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820還路於民大遊行引萬人響應！
820還路於民大遊行引萬人響應！雖說如此，相信不是所有人都知道還路於民大遊行的意義，作為與生活息息相關的遊行活動，小編今天整理出還路於民懶人包，讓大家一次了解還路於民大遊行訴求及還路於民大遊行發起原因！不管你有沒有參加還路於民大遊行，都來了解一下吧！
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還路於民大遊行發起原因？
為什麼發起還路於民大遊行？相信有不少人都不太了解還路於民大遊行發起原因，還路於民大遊行發起人YC於採訪中表示發起還路於民大遊行的原因很單純，只是不忍心看到任一個無辜生命，被本來可以避免的交通事故帶走。
台灣向來被稱為行人地獄，儘管新制上路還是讓許多民眾苦不堪言，汽機車禮讓行人條例真的能改變行人地獄嗎？實在難說，或許這也是許多人願意參加還路於民大遊行的原因吧。
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還路於民大遊行訴求？
還路於民大遊行訴求總共有五大訴求，分別為健全人形設施、改革駕訓及考驗制度、執法捍衛行人路、重建交通法制、台灣零死亡願景，下面讓我們詳細了解這些還路於民大訴求的內容吧。
還路於民大遊行訴求｜健全人形設施
還路於民大遊行訴求第一項，健全人形設施。
該訴求內包含呼籲交通部、內政部營建署及地方政府對車道進行優化，達成人人有路走的願景，詳細訴求如下。
- 還我實體人行道：連續暢通無阻的實體人行道網路。
- 優化路口護行人：行人優先！行穿道為實體人行道之延伸。
- 道路瘦身減車速：車道寬度需縮減至符合限速之寬度。
- 大眾運輸普及化：減少對私家車的依賴。
- 提高市區內徒步空間佔比。
還路於民大遊行訴求｜改革駕訓及考驗制度
還路於民大遊行訴求第二項，改革駕訓及考驗制度。
該訴求內包含呼籲交通部公路總局，以培訓安全第一、遵守交通規則、謹守行人優先權之汽機車駕駛為願景，詳細訴求如下。
- 改革駕訓制度：使汽機車駕駛人具備安全上路駕駛的能力。
- 落實考照公正性：考驗員由監理單位隨機派考。
- 提升駕訓實施品質：鬆綁現行駕訓套裝收費規範。
- 落實違規記點及回訓制度。
還路於民大遊行訴求｜執法捍衛行人路
還路於民大遊行訴求第三項，執法捍衛行人路。
該訴求內包含呼籲交通部、道安會、執法單位、和社區，執法作為交通處置最後防線，對於交通改革應以工程和教育為主，詳細訴求如下。
- 社區與執法單位積極極維護人行道通行順暢。
- 全時全面取締不停讓行人之駕駛。
- 杜絕檢討弱者之執法與宣導方向。
還路於民大遊行訴求｜重建交通法制
還路於民大遊行訴求第四項，重建交通法治。
該訴求內包含呼籲交通部、內政部營建署、立法院，提高交通規則及處罰條例之法律位階，整合交通權責，以法律民。
- 儘速通過具體保障行人權益之《交通安全基本法》。
- 制定具強制力且具體保障行人空間之《道路設計規範》。
還路於民大遊行訴求｜台灣零死亡願景
還路於民大遊行訴求第五項，台灣零死亡願景。
該訴求內包含呼籲行政院及各縣市首長，訴求目標為2030行人死傷減半、2040行人死亡歸零，就此擺脫行人地獄稱號並保障人民行路安全。
- 行政院主導，成立院級跨部會零死亡願景指揮中心。
- 六都制定零死亡願景政策，穩定持續降低道路死傷。
- 響應922世界無車日（World Car Free Day）。
- 試辦開放街道（Open Street）。
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還路於民大遊行常見問題
A1：還路於民大遊行訴求總共有五大訴求，分別為健全人形設施、改革駕訓及考驗制度、執法捍衛行人路、重建交通法制及台灣零死亡願景。
